Dans l’ambition d’insuffler une nouvelle dynamique socio-économique à la région Coastal d’El Tarf, les autorités de la wilaya se mobilisent activement pour inscrire un projet d’envergure : la modernisation et la protection du Vieux Port d’El Kala. S’étendant sur plus de six hectares, cette infrastructure historique est pressentie pour devenir un véritable pôle alliant pêche artisanale et plaisance touristique, pour un investissement initial estimé à 800 milliards de centimes.
D’après des sources responsables, l’exécutif de wilaya a intensifié ses démarches auprès des instances centrales et du ministère des Finances, en étroite concertation avec la représentation parlementaire locale, afin de plaider la priorité de cet arbitrage budgétaire.
Le projet prévoit notamment des ouvrages de génie maritime majeurs pour prémunir le bassin contre les aléas climatiques, au premier rang desquels figure l’édification d’une digue de protection principale en béton de 540 mètres de long au large du golfe. L’agencement et l’extension des appontements existants, combinés à la création de nouveaux quais de berge, doivent également permettre de démultiplier la capacité d’accostage pour la flottille locale et les embarcations de plaisance.
Pour cette wilaya où l’économie halieutique constitue le poumon vital de nombreuses familles en l’absence d’un tissu industriel dense, l’enjeu est capital. La concrétisation de ce plan directeur permettrait non seulement d’améliorer radicalement les conditions de travail des marins-pêcheurs, mais aussi d’amorcer une filière de transformation des produits de la mer et de services maritimes, créatrice de valeur ajoutée et d’emplois. Compte tenu du volume financier requis, un déploiement par tranches successives est à l’étude.
En attendant l’aboutissement de ces négociations financières, le terrain ne reste pas inactif. Une intervention d’urgence est actuellement menée sur le quai Nord-Ouest du Vieux Port sur un linéaire de 320 mètres, moyennant une enveloppe de 45 milliards de centimes. Confiés au groupement spécialisé « MEDITRAM » pour un délai d’exécution de 15 mois sous la supervision de bureaux d’études maritimes, ces travaux visent à résorber les dégradations structurelles accumulées au fil des ans. Pour faciliter le déroulement du chantier, une partie de la flotte — en particulier les unités de fort gabarit — a été provisoirement transférée vers le Nouveau Port.
À l’issue de cette phase de consolidation, des pontons flottants qui s’adaptent au niveau d’eau, seront installés pour optimiser le plan d’eau et moderniser le visage de cette infrastructure emblématique.
Parallèlement, le Nouveau Port d’El Kala continue sa montée en puissance. Bénéficiant d’une opération d’extension de 120 mètres linéaires financée à hauteur de 70 milliards de centimes, l’infrastructure s’est enrichie de locaux artisanaux dédiés à la réparation navale, de foyers d’hébergement pour les équipages et, surtout, d’un élévateur à bateaux haute capacité (220 tonnes). Cet équipement lourd constitue une avancée majeure pour les armateurs locaux, autrefois contraints d’effectuer leurs opérations de carénage et de maintenance lourde dans d’autres wilayas, voire à l’étranger.
Par : Amina A.
