Après l’octroi de la nouvelle ligne ferroviaire reliant Ghardaïa à El Menia sur 230 km, à un groupement sino-algérien pour un montant de 157 milliards de dinars, de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), agissant pour le compte du ministère des travaux publics et des infrastructures de base, a attribué le tronçon reliant Laghouat à Ghardaïa sur 265 km, à un autre groupement sino-algérien pou un montant de 184.271.046.811,56 dinars en toutes taxes comprises (TVA et droits de douanes) dont 396.647.934,32 euros pour la partie en devises.
Le taux de change retenu pour ce marché est de 1 euro pour 155,2472 DA. Comme pour le tronçon de Ghardaïa à El Menia, le délai d’exécution a été fixé à 24 mois. Avec ce nouveau marché, le montant des travaux pour l’ensemble du tronçon reliant Laghouat à El Menia, en passant par Ghardaïa sur 495 km s’élève à 341.354.381.559,11 dinars. Le groupement retenu pour ce tronçon est composé de la société chinoise CRCC LTD (China Railway Construction Corporation Limited), agissant comme chef de file, avec deux entreprises algériennes, en l’occurrence Cosider TP (travaux publics) et Cosider OA (Ouvrages d’art), ainsi deux autres chinois, CR 12th (China Railway 12ème bureau) et CRC Elect.
Comme pour le tronçon Ghardaïa – El Menia, il est mentionné que le projet a bénéficié d’un cofinancement accordé conjointement par la Banque Africaine de Développement (BAD) et la Banque Asiatique d’Investissement pour les Infrastructures (AIIB). Pour les entreprises non retenues à l’issue de l’étude des dossiers, on relèvera un groupement turc composé de Makyol (chef de file), Kalyol et Gengiz ainsi qu’un autre sino-algérien comprenant CRBC (chef de file, Chine), et les algériens SNTP et Infrarail. Par contre, un troisième groupement chinois (CRDC, chef de file et STECOL) parce que le chef de file ne satisfait pas aux critères d’expérience spécifique.
Par : Riad H.
