Par : Adam S
Les bouchons de la circulation sont devenus le lot quotidien des usagers des différentes routes à Jijel depuis le début de la saison estivale. L’absence d’un plan de circulation pour éviter les encombrements signalés a accentué les difficultés d’emprunter certains tronçons, notamment les RN 27 et 43. Sur la corniche, reliant la partie Ouest de Jijel à Bejaia, la situation est encore plus délicate avec d’interminables bouchons sur une voie très souvent encombrée par une longue procession de véhicules. L’urgence est d’ailleurs signalée pour trouver une issue à cette situation dans une région très fréquentée durant la haute saison estivale. Jijel est, en effet, asphyxiée de bout en bout par des cohortes d’estivants convergeant de toutes les directions vers ses côtes. Sur la RN 43 ou 27, les véhicules immatriculés dans les différentes wilayas du pays peinent souvent à avancer. L’encombrement est à son apogée durant les week-ends tout au long de ces tronçons, alors que la situation devient encore plus intenable à Ouled Bounnar, à El Aouna, au niveau des grottes merveilleuses, à Ghar El Bez et à Ziama Mansouriah, sur la corniche. La réalisation du viaduc de Ghar El Bez, à Taza, mise en service en 2018, n’a pas permis de désengorger totalement la corniche, qui demeure confrontée aux mêmes bouchons. À défaut de l’achèvement dans les meilleurs délais de la pénétrante à l’autoroute Est-Ouest, le dédoublement de la route entre Jijel et Béjaia s’impose comme une solution pour faciliter la circulation sur la RN 43 dans cette direction. Jijel reste une wilaya totalement isolée qui a besoin d’être désenclavée par la mise en place d’un réseau routier à même de faciliter le déplacement de sa population. Si en été, les estivants éprouvent des difficultés à rallier Jijel, la population locale est confrontée à longueur d’année à une situation qui rend difficile son déplacement pour rallier les autres régions du pays. Emprunter les routes reliant Jijel à ses wilayas voisines est une épreuve qui s’étale sur de longues heures. C’est dans ce contexte que durant la saison estivale, la situation se complique davantage, rendant tout voyage entre Jijel et Bejaia, sur une distance de moins d’une centaine de kilomètres, une mission pénible. Entre Jijel et Mila, c’est encore plus pénible sur une RN 27 totalement encombrée par des camions de gros tonnage circulant en direction du port de Djen Djen, en plus des bus de voyageurs et des différents types de véhicules. Se déplacer en direction de Skikda peut s’avérer encore plus difficile, alors que la circulation vers Sétif est une mission des plus compliquées sur la RN 77. Tout cela parce que Jijel n’a pas une fenêtre sur l’autoroute Est-Ouest, le projet en cours étant encore bloqué depuis son lancement en 2014. Marginalisée, cette wilaya, qui attire chaque année des milliers d’estivants, a besoin d’être désenclavée dans toutes les directions, soit à l’Est, à l’Ouest, au Nord et au Sud, pour offrir de meilleures conditions de déplacements à ses visiteurs. Et pas que. Puisque la création de nouvelles routes, l’achèvement du projet de la pénétrante et la modernisation et l’extension des RN 27 et 43 s’avèrent comme une condition pour la relance de son segment touristique et le dynamisme de son activité économique.
