Le projet d’extension du port phosphatier d’Annaba, inclus dans le vaste projet de phosphate intégré allant de la région de Bled El Hadba
dans la wilaya de Tébessa jusqu’au port d’Annaba, connaît des progrès continus dans la réalisation de ses différentes parties. Selon la
direction dudit projet, les travaux de soudure et de réalisation de cubes en béton ont été effectués, ainsi que les opérations de renforcement du sol en utilisant la technique d’injection de ciment haute pression au niveau de la tête du brise-lames. Ceci renforce la stabilité de l’installation maritime
et augmente sa capacité à résister aux divers facteurs naturels.
Parallèlement, les travaux d’extensions portuaires se poursuivent selon les plans approuvés, à travers des opérations d’immersion de pierres
et de rochers pour réaliser l’extension du brise-lames, ainsi que l’exécution des travaux de terrassement et de battage de pieux en acier
au niveau du quai minier. Les indicateurs de progression des travaux indiquent que 7,3 millions de mètres cubes sur les 13 millions de
mètres cubes de terrassement ont été réalisés, sur une superficie d’environ 40 ha sur les 82 ha de terrain remblayé.
Concernant la construction de la digue, 1.000 m sur les 1.400 m prévus ont été réalisés avec des pierres de mine. Pour le nouveau quai de 1.600 m de long, 247 pieux sur les 1.322 prévus ont été enfoncés, en plus des travaux de remblaiement. Afin d’accélérer le rythme des travaux du projet du port phosphatier, de nouveaux équipements ont été introduits en renfort par la société chinoise «CHEC», tels que des foreuses géantes spécialisées dans le forage et le battage de tuyaux en profondeur. La livraison de ce projet est prévue fin 2026, au plus tard début 2027.
L’accent est actuellement mis sur le renforcement des capacités de descente et de battage des tubes en acier en profondeur, afin que les colonnes en fer deviennent un pilier essentiel pour renforcer la solidité et la durabilité du quai minier sur une longueur de 1.600 m et une profondeur de 18 m. Selon les
explications techniques, le processus de battage des tuyaux est la phase la plus difficile du projet, car il nécessite l’utilisation de navires spécialisés et une mer bonace.
Le projet progresse dans d’autres phases, avec le début des travaux d’injection de ciment haute pression au niveau de la tête du brise-lames, ainsi que les opérations de forage maritime pour augmenter la profondeur du bassin portuaire. Les travaux se concentrent actuellement sur le quai et les brise-lames, en s’appuyant sur des colonnes métalliques, pour renforcer la solidité du quai phosphatier, en réponse au rapport de forage et d’analyse géologique des profondeurs.
Selon la direction du projet, les travaux sont cohérents et intégrés au vaste projet d’exploitation du phosphate, partant de la mine de Bled El-Hedba à Tébessa, passant par l’unité de production d’Oued Kébirit à Souk-Ahras, jusqu’à la dernière étape de transformation et de désalinisation du phosphate au niveau de l’unité qui sera réalisée sur le quai minier. Les capacités humaines et techniques ont été renforcées dans divers ateliers, et de nouvelles bases de stockage et de réalisation ont été créées, y compris une base de stockage de gravier d’une capacité de 500. 000 T.
Le quai minier en cours de réalisation sera dédié à la réception et au traitement d’environ 10 millions de tonnes de phosphate et de matériaux phosphatés par an, qui seront transportés via la ligne minière, dans le cadre d’un système logistique intégré reliant les sites de production aux installations
d’exportation.
Par : A.Ighil
