Avec sept accostages enregistrés en une seule semaine début novembre, d’Oran à Annaba, l’Algérie confirme son retour sur les cartes des grandes compagnies de croisière en Méditerranée. Récit d’une dynamique qui redonne vie aux quais.
Les arrivées de paquebots, autrefois peu fréquentes, se succèdent désormais à un rythme plus soutenu, avec des escales qui ne concernent plus uniquement le port d’Alger. Annaba, Oran, Béjaïa et Skikda figurent également parmi les destinations proposées aux voyageurs étrangers, dessinant progressivement une nouvelle géographie du tourisme maritime national.
Le phénomène a pris une dimension particulièrement visible au début du mois de novembre. En six jours, du 2 au 7 novembre 2026, quatre navires distincts ont effectué sept escales dans quatre ports algériens, transportant plusieurs centaines de croisiéristes de différentes nationalités. Cette concentration d’arrivées, sur une période aussi courte, donne une idée de l’intérêt que suscite désormais la destination auprès des opérateurs. Elle traduit aussi une évolution dans la manière d’aborder le littoral algérien, qui tend à devenir une succession d’étapes possibles au sein d’un même voyage en Méditerranée, plutôt qu’une simple halte occasionnelle.
Sortir de l’escale ponctuelle
La séquence a commencé à Annaba, le 2 novembre, avec l’arrivée du « Dumont-d’Urville », en provenance de Tunisie. Le navire transportait 137 touristes étrangers, accueillis par les services de l’Entreprise portuaire d’Annaba, mobilisés pour assurer le déroulement de l’escale. Deux jours plus tard, le port recevait un autre paquebot, « Le Bougainville », arrivé de Sicile, avec 141 passagers. Cette deuxième arrivée en quelques jours confirmait déjà le retour de la ville sur les itinéraires des croisières internationales.
La capitale a ensuite concentré une part importante de cette activité. Le 5 novembre, le port d’Alger a accueilli trois navires : le « Viking Vesta », arrivé de La Goulette, en Tunisie, avec 926 touristes, « Le Bougainville », qui transportait 141 passagers, et le « Dumont-d’Urville », avec 150 visiteurs. Selon les informations communiquées par l’Office national du tourisme (ONT), ces trois escales ont permis de recevoir 1 217 touristes en l’espace de 48 heures. À lui seul, le « Viking Vesta » représentait la majeure partie de cette fréquentation. Les Américains constituaient le groupe le plus important parmi ses passagers, tandis que les autres navires accueillaient des voyageurs de différentes nationalités.
La progression vers l’Est s’est poursuivie avec le « MS Hebridean Sky ». Après avoir accosté à Skikda le 6 novembre, en provenance de Tunisie, avec 106 touristes à son bord, le navire a rejoint Béjaïa le lendemain. Les passagers ont ainsi pu découvrir une autre partie du littoral algérien, réputée pour ses paysages, ses sites naturels et ses richesses historiques. Cet itinéraire est révélateur d’une tendance intéressante : les compagnies commencent à envisager plusieurs escales algériennes au cours d’une même traversée, offrant à leurs clients une découverte plus diversifiée du pays.
Alger, la cité qui revient dans les circuits
Si le mois de novembre a été marqué par une forte concentration d’arrivées, l’activité avait déjà connu plusieurs temps forts depuis le début de l’année. Le port d’Alger s’est notamment imposé comme un point de passage régulier pour les paquebots qui sillonnent la Méditerranée. Le 22 mars, le « Viking Vesta » y avait fait escale en provenance de Tunis avec 966 touristes de différentes nationalités. Son voyage avait débuté à Barcelone le 13 mars et comprenait plusieurs grandes destinations méditerranéennes, notamment Marseille, Ajaccio, Civitavecchia et La Valette, avant son passage en Algérie. L’escale algéroise s’inscrivait ainsi dans un parcours reliant plusieurs ports européens et nord-africains.
Deux autres navires ont rejoint la capitale au mois de mai. Le « Corinthian » y a accosté le 5 mai avec 94 touristes, suivi, trois jours plus tard, du « Boréal », qui transportait 187 passagers. La proximité de ces deux arrivées témoigne de la continuité des programmations et de la présence du port d’Alger dans les circuits proposés par plusieurs opérateurs. Le mouvement s’est poursuivi à l’automne.
Le 12 octobre, le « Corinthian » est revenu dans la capitale, cette fois en provenance d’Oran, avec 88 touristes, avant de mettre le cap sur Tunis. Quelques semaines plus tard, le passage du « MS Hebridean Sky » a confirmé l’intérêt pour des circuits associant plusieurs villes algériennes. Son parcours, qui comprend notamment Oran, Alger, Béjaïa et Skikda, permet de faire découvrir des territoires aux caractéristiques différentes, depuis les grandes villes portuaires jusqu’aux paysages de la côte orientale.
Cette diversification géographique constitue l’un des aspects les plus intéressants de l’évolution actuelle. Pour une clientèle habituée aux itinéraires méditerranéens, l’Algérie offre une combinaison de patrimoines et de paysages encore peu présents dans les circuits classiques. Les villes du littoral disposent d’un potentiel de découverte qui dépasse largement leur fonction portuaire : centres historiques, vestiges antiques, architectures urbaines, traditions artisanales, gastronomie et sites naturels peuvent composer autant de propositions d’excursions
Une manne touristique en pleine relance
Car l’arrivée d’un paquebot ne se résume pas au nombre de passagers débarqués. Derrière chaque escale se trouve toute une chaîne de prestations susceptibles de profiter aux opérateurs locaux. Le transport des visiteurs, l’organisation des excursions, la mise à disposition de guides, la restauration, les achats de produits artisanaux ou encore les services d’accompagnement représentent autant d’activités pouvant générer des revenus pour les professionnels des villes concernées.
Les agences de voyages, les guides touristiques, les chauffeurs, les restaurateurs et les commerçants ont ainsi intérêt à se positionner sur ce créneau, en proposant des circuits adaptés aux contraintes horaires des croisiéristes. Une escale de quelques heures impose en effet une organisation particulière : les déplacements doivent être fluides, les visites bien articulées et les prestations suffisamment attractives pour donner aux voyageurs un aperçu convaincant de la destination. La qualité de cette première expérience peut peser sur l’image qu’ils conserveront du pays, mais aussi sur leur envie d’y revenir dans le cadre d’un séjour plus long.
Pour le tourisme national, le défi consiste désormais à consolider cette dynamique et à en faire une véritable activité touristique. La régularité des arrivées, la diversification des ports d’accueil, la préparation de circuits cohérents et l’implication des professionnels locaux seront déterminantes pour attirer durablement les compagnies.
La multiplication des escales observées en 2026 constitue un signe encourageant. Elle montre que le littoral algérien commence à trouver sa place dans les itinéraires méditerranéens. Reste à faire en sorte que ces passages en mer se traduisent par de véritables retombées à terre.
Par : Aly D
