Le chantier de la ligne ferroviaire minière Est vient de franchir une nouvelle étape avec l’arrivée, au port d’Annaba, de plus de 15.600 tonnes d’équipements destinés à soutenir les travaux sur le terrain. Débarquée ce lundi 3 août du navire cargo «XING SHUN 56», cette importante cargaison doit contribuer à l’avancement du tronçon de 121 km reliant Bouchegouf à Dréan.
Derrière les chiffres impressionnants de cette opération se trouve une logistique directement liée à l’un des grands projets de l’Est algérien. Au poste à quai n° 7/8 du port d’Annaba, le navire «XING SHUN 56» a livré 15.616,101 tonnes de matériel, comprenant des engins de chantier, des équipements de levage et des éléments destinés à la construction des futurs ouvrages ferroviaires.
Le chargement comprend notamment 108 camions de chantier, deux portiques roulants de grande capacité, 629 poutres métalliques destinées aux ponts et ouvrages d’art, ainsi que 128 conteneurs d’équipements techniques spécialisés. Un volume qui donne la mesure des besoins d’un chantier appelé à s’étendre sur plusieurs dizaines de kilomètres et à mobiliser d’importants moyens matériels.
Le tronçon Bouchegouf-Dréan, long de 121 km, constitue l’un des maillons du vaste projet de ligne ferroviaire minière de l’Est. Son développement doit accompagner la mise en valeur des ressources minières et renforcer les capacités de transport ferroviaire dans cette partie du pays. Pour assurer la réception et le débarquement de cette cargaison hors normes, l’Entreprise Portuaire d’Annaba (EPAN) a mobilisé ses équipes, ainsi que ses moyens de manutention et de traitement. L’opération a été organisée de manière à garantir la fluidité des mouvements et la sécurité des différentes phases de déchargement.
Cette mobilisation s’inscrit dans les orientations visant à assurer un accompagnement logistique aux grands projets nationaux. Sous l’égide du Groupe des Services Portuaires (SERPORT), le port d’Annaba continue, ainsi, de jouer un rôle de relais entre les chaînes d’approvisionnement internationales et les grands chantiers engagés sur le territoire national.
Mais au-delà du ballet des engins et des opérations de manutention, c’est surtout la destination de cette cargaison qui retient l’attention. Des centaines de poutres, des dizaines d’engins et plus d’une centaine de conteneurs vont désormais quitter l’espace portuaire pour rejoindre un chantier ferroviaire appelé à transformer durablement les capacités de transport de l’Est du pays.
À Annaba, le port constitue précisément l’un de ces points de passage. Avec cette nouvelle réception de près de 15.616 tonnes d’équipements, il accompagne ainsi de manière concrète la montée en puissance du chantier de la ligne ferroviaire minière Est, en apportant les moyens matériels nécessaires à sa poursuite.
Par : S.A.K
