Par : A.Ighil
La direction de l’entreprise portuaire d’Annaba (EPAn) a procédé à la mise en place d’un nouveau plan de gestion des quais à conteneurs en provenance de l’étranger suite à la fermeture des ports secs. Ces infrastructures sont des terminaux intermodaux connectés au port maritime et fonctionnant comme un centre de transbordement de cargaisons, dont celui de la route de l’aéroport de Hadjar Eddis. La décision de fermeture a concerné ces deux sites et la suspension des transferts de marchandises vers lesdits ports secs appartenant à des privés. Cette décision a permis l’amélioration financière du port. Et ces infrastructures étaient un réel fardeau financier, mais aussi l’arrêt de l’activité de transport maritime en raison de la pandémie de la Covid-19. Le projet de la gare maritime qui connaît un grand retard permettra des rentrées significatives au port d’Annaba. En dépit de la superficie assez restreinte de stockage au niveau du port, il a été possible de maîtriser la gestion des conteneurs et autres marchandises et réduire les délais de passage, en coordination avec la direction des douanes et de ne pas les transférer en dehors de l’enceinte maritime avant les procédures de dédouanement. Le port d’Annaba recense 400 conteneurs traités quotidiennement qui étaient expédiés vers les ports secs. Selon notre source, la direction du port d’Annaba va vers un programme d’extension à travers le démantèlement de l’ancienne centrale électrique qui existait à l’intérieur de l’enceinte du port depuis des décennies. Une vieille infrastructure abandonnée par la SONELGAZ au détriment de la station de Draouche, dans la wilaya d’El-Tarf. Le site de la centrale est devenu propriété du port et sera exploité comme un quai au profit du groupe ASMIDAL pour l’exportation des produits phosphatés et autres engrais dans le cadre d’un méga projet qui englobe les wilayas de Skikda, Annaba, Souk-Ahras et Tébessa. Il faudrait noter que la direction du port d’Annaba a accompagné plusieurs opération d’exportation de clinker vers plusieurs pays africains et européens, dont un accord de coopération signé au mois de février dernier pour l’exportation d’un million et demi de tonnes de clinker à partir du port d’Annaba vers plusieurs pays étrangers.
