L’arrivée de la saison estivale à Jijel remet, comme chaque année, le problème de la congestion de la circulation aussi bien au centre-ville de Jijel qu’au niveau de certains points de la RN43, en allant vers Ziama Mansouria et la RN27 qui part d’El Milia vers Mila et Constantine. Le premier goulot d’étranglement à l’Ouest de la ville est la localité de Ouled Bounar, juste à quelques kilomètres où, traverser ce village aux allures de ville durant l’été, nécessite beaucoup de patience et une maîtrise des nerfs. Bien que la RN43 à cet endroit ait été dédoublée, l’anarchie dans le stationnement a fait qu’avec deux voies dans chaque sens, on retombe dans le problème.
Cette année, une solution a été préparée avec l’aménagement d’une ancienne piste forestière en route carrossable de moins de 4 km pour contourner ce village par la montagne en reliant la cité de Mezghitane à l’Est, à El Aouina, à l’Ouest de Ras El Afia (Grand phare). L’autre point de blocage à Dar El Oued (Grottes merveilleuses) est généralement provoqué par le chaos généré par le stationnement le long de la RN43, parfois de part et d’autre de la chaussée. Le résultat ne peut être que les longues files d’attente surtout en période estivale où le flux des véhicules atteint son paroxysme.
La circulation sur la RN43 à l’Est de Jijel jusqu’à El Milia est, par contre, plus fluide, bien que la présence exagérée sur cette route dédoublée d’une cinquantaine de ralentisseurs dans chaque sens, élimine tous les avantages attendus par cet important investissement sur 75 km (El Aouana – El Milia). Une situation sur laquelle planche la direction des Travaux publics. Par contre, le tronçon de la RN27 reliant El Milia aux limites de la wilaya de Mila demeure un véritable calvaire pour les automobilistes qui doivent s’armer de patience.
Une étude de dédoublement du tronçon se trouvant dans la wilaya de Jijel a été élaborée il y a près d’une dizaine d’années, mais les travaux n’ont pu être lancés vu la crise financière qui avait alors touché le pays. Vu l’importante d’une modernisation de cet axe cette année aussi, nous dira Slimane Khelafa (directeur des Travaux publics), l’inscription pour la réalisation de ce dédoublement de la RN27 sur 18 km a été proposée pour un montant de 25 milliards de dinars. Remettre sur la table cette étude serait une bonne chose pour la wilaya, pour peu aussi, que les deux autres wilayas (Constantine et Mila) daignent porter un regard sur cette route nationale quasi-saturée. Le directeur des Travaux publics nous annoncera, par ailleurs, la demande de levée du gel sur l’étude de la route côtière devant relier Béni Belaïd, dans la commune de Oued Adjoul, et Oued Z’Hor, dans celle d’El Milia, sur une distance de 18 km.
Déjà inscrite, cette opération a été gelée en 2015. Il est aussi demandé l’inscription d’une étude d’un autopont avec un giratoire dans sa partie basse au niveau de l’entrée Est de la ville de Jijel, alors que du côté de la gare intermodale, il est projeté de lancer l’étude d’un échangeur pour organiser la circulation entre les voies venant de la ville d’El Mekasseb, d’El Akabi et de l’entrée Est.
Fodil S.
