Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base s’est rendu, hier, sur les chantiers de l’extension du port phosphaté et de la ligne ferroviaire minière Est afin de vérifier, sur terrain, l’état d’avancement des travaux. La visite a porté à la fois sur le futur quai minéralier et sur la liaison ferroviaire reliant le port au port sec d’El Bouni, maillon du tracé qui conduit au gisement de Blad El Hadba à Tébessa. Il a exigé la mobilisation de moyens supplémentaires, imposé des délais contraignants pour des segments précis et ordonné la continuité des chantiers pendant le mois de Ramadan.
Extension du port
Lors de la première étape, le ministre a inspecté le futur quai minéralier. Les équipes de chantier ont expliqué que les intempéries récentes ont ralenti les interventions durant la semaine, mais qu’un redémarrage à pleine capacité est programmé dès l’amélioration des conditions. La cadence annoncée se situe entre 4 et 7 points d’ancrage par jour. Dix-sept (17) tuyaux fournis par ALFAPIPE sont déjà positionnés sur le site et subissent les dernières vérifications techniques.
Des échanges bilatéraux avec les équipes étrangères intervenant sur le quai ont eu lieu sur place. Le ministre a demandé que toute difficulté majeure lui soit portée directement, tandis que le wali restera le point de contact pour les questions locales. La coordination avec l’ambassade d’Algérie à Pékin a été évoquée afin de fluidifier la communication avec les équipes chinoises et d’accélérer le traitement des dossiers transnationaux. Les services ont confirmé la disponibilité des commandes et la préparation logistique pour l’acheminement des matériels. L’arrivée des équipements et des matériaux est annoncée à partir du 15 mars prochain.
Le ministre a insisté sur la mise en place d’équipes tournantes pour garantir une continuité jour et nuit et sur la priorisation des approvisionnements critiques. Il a demandé que la cadence soit maintenue pendant le mois de Ramadan pour rattraper les retards accumulés et compenser les pertes de temps liées aux intempéries.
Une enquête publique en cours dans la commune d’Aïn Charchar (Skikda) sera suivie de près par les services compétents. Les responsables locaux ont indiqué que les dernières mesures réglementaires concernant les emprises foncières sont en voie d’achèvement pour lever les derniers freins administratifs.
Liaison port-port sec
La seconde étape a concerné la ligne ferroviaire reliant le port au port sec d’El Bouni, maillon stratégique de la ligne minière Est qui rejoint le gisement de Blad El Hadba à Tébessa. Au point kilométrique 4+000, le ministre a constaté la mise en place du ballast et la progression des travaux de modernisation. C’est dans ce pôle du port sec que se situent les segments restants de 650 m et de 6 km évoqués par la maîtrise d’ouvrage.
Le ministre a fixé des délais stricts pour les portions restantes. Il a accordé une semaine pour achever les 650 m de la phase initiale et une semaine supplémentaire pour lancer et sécuriser la tranche de 6 km, soit 15 jours au total. Il a rejeté le report contractuel initial prévu fin mars et s’est appuyé sur l’expérience de chantiers similaires menés dans les wilayas de Béchar et de Tindouf afin d’illustrer la cadence exigée. Des comptes rendus réguliers et des contrôles périodiques ont été ordonnés afin de vérifier l’avancement et la qualité d’exécution.
La visite a conjugué contrôles techniques et injonctions d’accélération, centrés prioritairement sur la première phase du quai minéralier et sur la liaison ferroviaire vers le port sec. Au-delà des délais fixés, le ministre a affirmé sa disponibilité pour lever sans délai toute difficulté majeure susceptible d’entraver l’avancement des travaux, invitant les responsables à lui signaler directement les blocages structurels, soulignant le caractère prioritaire du projet au plus haut niveau de l’État.
Par : Mahdi AMA
