Par : Bouchra Naamane
La balance économique de l’Algérie est à nouveau positive grâce à une remontée des prix des hydrocarbures qui repartent à la hausse, pour la première fois depuis 2014. La hausse, qui est essentiellement due au conflit armé entre la Russie et l’Ukraine, permettra de renforcer la situation financière de l’Algérie. D’où justement la probabilité du dégel du projet de tramway à la wilaya d’Annaba qui refait surface et fait couler beaucoup d’encre ces derniers jours.
Les projets de réalisation de tramways à Annaba, Batna, Béjaia, Skikda, Béchar, Tébessa et Djelfa ont été gelés en 2015. A la fin 2018, le 1er ministre des transports à l’époque, puis éphémère Premier ministre, M. Abdelghani Zaâlane, a annoncé que le dégel de ces projets se fera dès que la situation économique et financière du pays s’améliorera. Il va sans dire que la situation financière du pays connait, depuis des semaines, une amélioration considérable constatée par tous. Notamment avec la hausse du prix du baril de pétrole ayant dépassé, au cours de ces dernières semaines, les 100 dollars. Il est également important de signaler que l’Algérie a réussi, grâce aux réformes structurelles menées, à réduire la facture de ses importations à près de 31 milliards de dollars vers la fin de l’année 2021, contre plus de 60 milliards de dollars, il y a de cela 10 ans. Les recettes algériennes hors hydrocarbures connaissent, quant à elles, une hausse considérable par rapport aux dernières années. Si l’on se réfère aux propos tenus par l’ex-ministre des transports et les indicateurs économiques actuels, le projet du tramway à la wilaya d’Annaba serait probablement dégelé, vu son importance dans le plan de la relance économique de la ville. Cette reprise économique contribuerait à la croissance du site de production de rames de tramway Cital, après un long parcours marqué par de sérieux problèmes liés en partie à la grave crise économique qu’avait connue le pays pendant une dizaine d’années. Avec une croissance plus en moins ralentie, l’usine a réussi quand même à garder une courbe ascendante, si l’on réfère aux chiffres d’affaires atteints depuis l’inauguration de l’usine en 2011.
En effet, l’entreprise a atteint un chiffre de 0.01 milliards de dollars, 0.07 en 2014, 0.93 en 2016, 3.3 milliards de dollars en 2019 pour ensuite baisser et atteindre les 1.8 milliard de dollars en 2020. C’est en visant la diversification que l’équipe de l’usine a réussi à éviter la faillite. Issue d’une joint-venture entre l’Entreprise Ferrovial (41%), la société du métro d’Alger (EMA) (10%) et Alstom (France) (49%), l’usine de montage Cital, située à la wilaya d’Annaba, a été inaugurée en 2015 avec un investissement de près de 2,5 milliards de dinars. L’entreprise en question a été construite dans le but de réaliser l’assemblage des tramways pour toutes les villes algériennes et assurer leur maintenance et celle des infrastructures. Deux ans plus tard, l’entreprise a visé la fabrication des roulants ferroviaires de tous types, tels que les métros, les locomotives et les trains de grandes lignes. Pour ce qui est du projet du tramway de la wilaya d’Annaba, ce moyen de transport devait partir du Nord d’Annaba, à Kouba, avant pour rejoindre la cité Ménadia, puis le siège de la wilaya et la gare SNTF ; il continuera vers l’Ouest vers la cité 400 logements. Le tramway devait rejoindre la localité de Bidari vers le sud et avoir pour terminus l’université dans la commune d’El Bouni. Ce moyen de transport moderne aura la possibilité de transporter plus de 8.200 passagers/ heure et cela aux heures de pointe. Il est important de préciser dans le même contexte que, selon l’étude établie, la durée de réalisation de ce projet d’envergure est estimée à 39 mois pour une enveloppe financière globale de 1,3 milliard de dinars.
